GM，Rover, Chrysler, Saab, Land Rover，Proton等著名汽车制造商将Plexus结构胶，用在保险杠、气流偏导器、尾翼、仪表板、挡泥板、车身板、水箱罩前护栅等部位的结构粘结．
Plexus结构胶固化后在回收在制环节跟热塑性部件相容性极好，无须剥离粘结部位就能将所粘结部件直接回收．经Plexus粘结而又投入回收的保险杠已不计其数．
 汽车制造业选择Plexus结构胶的理由是
- 可以大大提高生产效率
- 能粘结不同种类基材
- 具有超强韧性和耐久性
- 为客户广泛认可的历史
汽车装配－－符合(甚至超越)塑料制造商再磨光的规定
Plexus粘合剂可以完全再磨光配伍粉碎再制，大部份跟这类粘合剂黏结的热塑料部件，可以再回收，而不必采用劳工密集的步骤－－预先把粘合部位接头切割出来。此外，Plexus粘合剂跟许多类的热塑料再磨光剂相配伍一起粉碎再制，减轻了人们对于分开塑料类别所产生的担忧。 Plexus粘合剂在化学上，跟某些再磨光塑料非常类似，因此，对喷射出模塑参数和塑料属性，只有极小的影响。实际上，已有成千上万件以Plexus粘合剂黏结的汽车保险杠，已经再回收使用。
设计自由、减轻重量、提高品质
Plexus粘合剂超凡的黏结特性和性能，让设计工程师们不受传统粘合剂或机械紧固定器所困扰，解决了各种黏结的难题。因此，车辆制造商能设计和生产品质高超的产品－－外型漂亮、性能特佳、经久耐用、成本低廉。Plexus粘合剂让制造商能将新的材料和复合材物黏结在一起，这也有助于减轻重量，并简化当今许多车辆的装配程序。
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